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전기 화물차를 구매할 계획이 있다면, 제주도의 보조금 정책은 반드시 확인해야 할 필수 정보입니다. 특히 2025년 기준 제주도는 전국에서도 손꼽히는 높은 전기차 보조금 지급 지역으로, 초소형 모델부터 소형 냉동탑차까지 다양한 차종에 대해 최대 2,288만 원까지 지원합니다.
같은 전기차를 사더라도 지역마다 받는 금액이 다르기 때문에, 실제로는 몇백만 원 이상 차이가 날 수 있습니다. 어떤 모델이 가장 유리하고, 실구매가는 어떻게 되는지 정리된 정보로 현명한 구매 판단을 도와드리겠습니다.
제주도 전기 화물차 보조금 개요
제주도는 탄소 중립 도시 실현과 대기 질 개선을 위한 친환경 교통수단 보급 정책을 선도적으로 운영하고 있습니다. 특히 물류 시스템의 전동화를 위해 다양한 전기 화물차 보급 사업을 진행 중이며, 국고 보조금과 지방비를 합산해 보조금 수준을 높이고 있습니다.
2025년 기준 제주도의 전기 화물차 보조금은 다음과 같은 특징을 가집니다:
- 최대 보조금: 2,288만 원 (현대 ST1 냉동 카고 17인치)
- 최소 보조금: 255만 원 (EC35 2밴)
- 지급 방식: 국고 보조금 + 제주도 지방비 보조금 합산
- 신청 기준: 예산 소진 시까지 선착순 접수
- 대상: 개인, 개인사업자, 법인, 단체 모두 가능
차량 선택 시 보조금 적용 후 실구매가를 고려하는 것이 중요하며, 같은 차종이라도 냉동기 유무나 적재 사양에 따라 지원금이 달라질 수 있습니다.
초소형 전기 화물차 보조금 분석
초소형 전기 화물차는 낮은 구매가와 유지비로 인해 1인 사업자나 소규모 배달업 종사자에게 인기가 많습니다. 제주도는 초소형 전기차에도 전국 최고 수준의 보조금을 제공하고 있어 실 구매가가 대폭 낮아지는 효과를 볼 수 있습니다.
- 마스타 MASTA VAN / HIM 시리즈: 보조금 780만 원
- 디피코 포트로-탑S / 픽업S: 보조금 780만 원
차량가가 약 1,000만 원 내외인 이 차량들은 보조금 적용 시 400만 원 초반대의 실구매가로 진입할 수 있습니다. 이는 전기차를 처음 도입하는 소비자나 배달 업종 창업자에게 특히 유리한 조건이며, 유지비 절감 효과까지 고려하면 매우 합리적인 선택입니다.
경형 전기 화물차 보조금 현황
경형 전기 화물차는 적재 효율성과 경제성을 동시에 고려해야 하는 소비자에게 적합한 차종입니다. 제주도는 이 차종에도 비교적 높은 보조금을 지급하고 있으며, 실구매가 부담을 크게 낮출 수 있는 구조로 되어 있습니다.
- 디피코 포트로350L 시리즈: 보조금 1,002만 원
- 루트17 e-TOVI: 보조금 526만 원
포트로350L 시리즈는 경형 전기 화물차 중에서도 가장 높은 보조금 지원 모델로, 실용성과 성능을 동시에 갖춘 인기 모델입니다. 반면 루트17 e-TOVI는 디자인과 도심 운송 효율을 중시하는 소비자에게 적합합니다. 두 모델 모두 연간 유지비가 내연기관 대비 최소 150만 원 이상 절감되는 장점을 가집니다.
소형 전기 화물차 보조금 집중 지역
소형 전기 화물차는 제주도 보조금 정책의 중심에 있는 차종입니다. 냉동탑차, 윙바디, 하이탑 차량은 적재 용량, 냉장/냉동 기능 등 고급 사양을 기반으로 높은 보조금을 책정받습니다.
- 현대 ST1 냉동 카고 17인치: 2,288만 원 (최고 보조금)
- 일진정공 봉고 냉동탑차: 1,800만 원
- 기아 봉고 냉동탑차: 1,769만 원
- 현대 포터Ⅱ 일렉트릭(24MY): 1,556만 원
- 오텍 봉고Ⅲ 냉동탑차: 1,555만 원
이러한 차량들은 냉동/냉장 운송이 필수적인 식품업, 농산물 유통, 관광지 내 물류 시스템 등에 최적화된 모델로, 제주 지역 수요에 맞춘 지원책이라 할 수 있습니다.
전기 화물차 보조금 TOP 20 – 제주도 기준
| 순위 | 제조사 | 모델명 | 보조금(만원) |
|---|---|---|---|
| 1 | 현대 | ST1 냉동 카고 17인치 | 2,288 |
| 2 | 현대 | ST1 하이탑/카고 17인치 | 1,771 |
| 3 | 일진정공 | 봉고 냉동탑차 | 1,800 |
| 4 | 기아 | 봉고 냉동탑차 | 1,769 |
| 5 | 기아 | 봉고 전기차 | 1,576 |
| 6 | 현대 | 포터Ⅱ 일렉트릭(24MY) | 1,556 |
| 7 | 오텍 | 봉고Ⅲ 냉동탑차 | 1,555 |
| 8 | 루트17 | 다니고C | 1,418 |
| 9 | 현대 | 포터Ⅱ 시리즈 | 1,240 |
| 10 | 기아 | 봉고 윙바디/하이내장탑차 | 1,253 |
| 11 | 한국쓰리축 | 포터/봉고 EV트럭 | 1,256~1,282 |
| 12 | GS글로벌 | T4K 냉동탑차 | 935 |
| 13 | 케이지모빌리티 | MUSSO EV | 962 |
| 14 | 제이스모빌리티 | 이티밴 프로 시리즈 | 711 |
| 15 | 이엔플러스 | EV 롱바디 시리즈 | 834~878 |
| 16 | 제이스모빌리티 | 이티밴 미니 시리즈 | 563 |
| 17 | GS글로벌 | T4K | 555 |
| 18 | 에스에스라이트 | 젤라 P200 | 782 |
| 19 | 디피코 | 포트로350L 시리즈 | 1,002 |
| 20 | 마스타 / 디피코 | 초소형 시리즈 | 780 |
사업자용 추천 모델
사업자는 차량의 유지 효율성과 냉동 기능, 적재 중량 등을 고려해 선택해야 하며, 제주도의 지역 특성상 농수산물 운송 수요가 많아 냉동탑차 위주의 선택이 유리합니다.
- 현대 ST1 냉동 카고 17인치: 냉동 성능 최상급, 전국 최고 지원
- 기아 봉고 냉동 시리즈: 운행 효율 높고 다양한 옵션 제공
- 오텍 봉고 냉동탑차: 내구성과 서비스 신뢰도 뛰어남
- 일진정공 냉동 시리즈: 중장거리 운행 및 안정성 우수
개인 소비자 추천 차량
개인은 실구매가를 낮추면서도 유지비 부담이 적고 관리가 쉬운 차량을 고르는 것이 중요합니다.
- 마스타 HIM / VAN 시리즈: 보조금 780만 원, 실구매가 220만 원
- 디피코 포트로 초소형 시리즈: 배달·창업자에 최적화
- 제이스모빌리티 이티밴 미니: 공간 활용성과 도심 운전 적합
- 루트17 e-TOVI: 실용성과 디자인의 조화, 가성비 우수
실구매가 계산 예시
현대 ST1 냉동 카고
- 차량가: 약 4,500만 원
- 보조금: 2,288만 원
- 부가세 환급(사업자 기준): 약 400만 원
- 실 구매가 약 1,812만 원
마스타 HIM 시리즈
- 차량가: 약 1,000만 원
- 보조금: 780만 원
- 실 구매가 약 220만 원
전기차 보조금 신청 절차
- 제주특별자치도청 및 환경부 저공해차 누리집 방문
- 차량 사전 계약 및 서류 준비
- 온라인 보조금 신청 (환경부 시스템)
- 차량 출고 및 등록
- 보조금 정산 신청 및 수령
주의사항
- 보조금은 선착순으로 조기 마감될 수 있음
- 보조금 수령 후 최소 2년 의무 보유
- 타지역 등록, 명의 이전 제한
- 대상 요건 충족 여부 확인 필수
세제 및 추가 혜택
- 취득세 감면: 최대 140만 원
- 공영주차장 할인
- 혼잡통행료 면제
- 법인 및 사업자: 부가세 환급, 감가상각 처리 가능
전기 화물차 유지비 절감 효과
전기 화물차는 내연기관 대비 연료비가 약 70% 이상 저렴합니다. 또한 엔진오일, 미션오일, 타이밍벨트 등 주요 소모품이 없어 정비 부담도 거의 없습니다. 연간 유지비는 최소 150만 원 이상 절감되며, 냉동탑차는 고효율 냉동 시스템을 적용해 전력 사용 효율이 매우 우수합니다. 이로 인해 장기적으로 운영 비용이 대폭 절감되어 전체 소유 비용(TCO) 측면에서도 매우 효율적인 선택이 됩니다.
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제주도 전기 화물차 보조금 지원 차종 및 금액
| 차종 | 제조사 | 모델명 | 국비(만원) | 지방비(만원) | 보조금(만원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 화물(초소형) | 마스타전기차 | MASTA VAN | 380 | 400 | 780 |
| 화물(초소형) | 마스타전기차 | MASTA HIM(MEV-PU3) | 380 | 400 | 780 |
| 화물(초소형) | 마스타전기차 | MASTA HIM(MEV-PU4) | 380 | 400 | 780 |
| 화물(초소형) | 디피코 | 포트로-탑S | 380 | 400 | 780 |
| 화물(초소형) | 디피코 | 포트로-픽업S | 380 | 400 | 780 |
| 화물(경형) | 디피코 | 포트로350L-탑 | 608 | 394 | 1,002 |
| 화물(경형) | 디피코 | 포트로350L-픽업 | 608 | 394 | 1,002 |
| 화물(소형) | 파워프라자 | 봉고3ev PEACE 더블캡 | 420 | 200 | 620 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | 포터Ⅱ 일렉트릭(24MY) | 1,080 | 476 | 1,556 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | 포터Ⅱ 일렉트릭 파워게이트 | 840 | 400 | 1,240 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | 포터Ⅱ 일렉트릭 하이내장탑차 | 840 | 400 | 1,240 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | 포터Ⅱ 일렉트릭 저상내장탑차 | 840 | 400 | 1,240 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | 포터Ⅱ 일렉트릭 내장탑차 | 840 | 400 | 1,240 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | 포터Ⅱ 일렉트릭 윙바디 | 840 | 400 | 1,240 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | ST1 기본형 카고 17인치 | 1,200 | 571 | 1,771 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | ST1 기본형 카고 냉동 17인치 | 1,550 | 738 | 2,288 |
| 화물(소형) | 현대자동차 | ST1 기본형 하이탑 17인치 | 1,200 | 571 | 1,771 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 | 1,100 | 476 | 1,576 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 냉동탑차 | 1,199 | 570 | 1,769 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 저상형 냉동탑차 | 1,199 | 570 | 1,769 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 양문형 미닫이 탑차 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 로우 양문형 미닫이 탑차 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 턴인형 파워게이트 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 수직형 파워게이트 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 내장탑차 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 하이내장탑차 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 로우내장탑차 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 전동식 윙바디 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 기아 | 봉고 전기차 수동식 윙바디 | 849 | 404 | 1,253 |
| 화물(소형) | 일진정공 | 일진무시동전기냉동탑차(봉고) | 1,220 | 580 | 1,800 |
| 화물(소형) | 일진정공 | 일진무시동전기냉동탑차(포터) | 1,186 | 564 | 1,750 |
| 화물(소형) | 루트17 | 다니고C(0.8톤 전기트럭) | 996 | 422 | 1,418 |
| 화물(경형) | 루트17 | e-TOVI | 319 | 207 | 526 |
| 화물(소형) | 이브이케이엠씨 | MASADA 픽업 | 263 | 125 | 388 |
| 화물(소형) | 이브이케이엠씨 | MASADA 3세대 2밴 | 240 | 114 | 354 |
| 화물(소형) | 이브이케이엠씨 | MASADA 3세대 4밴 | 217 | 103 | 320 |
| 화물(소형) | 이브이케이엠씨 | MASADA 2밴 | 261 | 124 | 385 |
| 화물(소형) | 이브이케이엠씨 | MASADA 4밴 | 237 | 112 | 349 |
| 화물(소형) | 이브이케이엠씨 | EC35 2밴 | 173 | 82 | 255 |
| 화물(소형) | 제이스모빌리티 | 이티밴 | 358 | 170 | 528 |
| 화물(소형) | 제이스모빌리티 | 이티4밴 | 339 | 161 | 500 |
| 화물(소형) | 제이스모빌리티 | 이티밴 미니 | 382 | 181 | 563 |
| 화물(소형) | 제이스모빌리티 | 이티4밴 미니 | 382 | 181 | 563 |
| 화물(소형) | 제이스모빌리티 | 이티밴 프로 | 482 | 229 | 711 |
| 화물(소형) | 제이스모빌리티 | 이티4밴 프로 | 482 | 229 | 711 |
| 화물(소형) | 오텍 | 오텍봉고Ⅲ EV 냉동탑차 | 1,054 | 501 | 1,555 |
| 화물(소형) | 이엔플러스 | 이엔1톤롱바디카고 | 834 | 0 | 834 |
| 화물(소형) | 이엔플러스 | 이엔플러스EV1톤롱바디트럭 | 878 | 0 | 878 |
| 화물(소형) | GS글로벌 | T4K | 376 | 179 | 555 |
| 화물(소형) | GS글로벌 | T4K 냉동탑차 | 634 | 301 | 935 |
| 화물(소형) | 에스에스라이트 | 젤라 | 292 | 139 | 431 |
| 화물(소형) | 에스에스라이트 | 젤라 P200 | 530 | 252 | 782 |
| 화물(소형) | 한국쓰리축 | 한국쓰리축1톤롱바디EV트럭(봉고) | 851 | 405 | 1,256 |
| 화물(소형) | 한국쓰리축 | 한국쓰리축1톤롱바디EV트럭(포터) | 869 | 413 | 1,282 |
| 화물(소형) | 모빌리티네트웍스 | SE-A2밴 | 347 | 165 | 512 |
| 화물(소형) | 피닉스코리아 | 썬라이즈-T01 | 363 | 172 | 535 |
| 화물(소형) | 케이지모빌리티 | 토레스 EVX VAN 20인치 | 349 | 233 | 582 |
| 화물(소형) | 케이지모빌리티 | 토레스 EVX VAN 18인치 | 352 | 235 | 587 |
| 화물(소형) | 케이지모빌리티 | MUSSO EV 2WD 17인치 | 652 | 310 | 962 |
| 화물(소형) | 센트로에이케이 | E-CV1 | 398 | 189 | 587 |
| 화물(소형) | 파츠몰에이투지 | SW40 | 370 | 176 | 546 |
| 화물(소형) | 이브이앤솔루션 | STEGO-Z | 513 | 244 | 757 |
2025 제주도 전기 화물차 보조금 FAQ
Q1. 2025년 제주도 전기 화물차 보조금 최고/최저 금액은 얼마인가요?
A1. 최고 보조금은 현대 ST1 냉동 카고 17인치 기준 2,288만 원, 최저 보조금은 EC35 2밴 기준 255만 원입니다.
Q2. 초소형 전기 화물차 보조금과 실 구매가는 어떻게 되나요?
A2. 마스타 HIM 및 디피코 포트로 시리즈는 780만 원의 보조금을 받아 실 구매가가 약 220~400만 원대입니다.
Q3. 제주도에서 가장 많은 보조금을 받는 모델은 무엇인가요?
A3. 현대 ST1 냉동 카고 17인치 모델이 2,288만 원으로 제주도 기준 최고 보조금을 받는 차량입니다.
Q4. 경형 전기 화물차 중 가성비 좋은 모델은 어떤 것이 있나요?
A4. 디피코 포트로350L 시리즈는 1,002만 원, 루트17 e-TOVI는 526만 원의 보조금을 받아 가성비가 뛰어납니다.
Q5. 제주도에서 소형 전기 화물차 보조금이 높은 이유는 무엇인가요?
A5. 제주도는 농수산물 유통이 많아 냉동탑차, 윙바디 등 고사양 차량에 보조금이 집중됩니다.
Q6. 사업자에게 적합한 전기 화물차는 어떤 모델인가요?
A6. 현대 ST1 냉동 카고, 기아 봉고 냉동 시리즈, 오텍 및 일진정공 냉동 시리즈가 사업자에게 적합합니다.
Q7. 개인용으로 추천되는 전기 화물차는 어떤 모델인가요?
A7. 마스타 HIM, 디피코 초소형 포트로, 제이스모빌리티 이티밴 미니, 루트17 e-TOVI가 실구매가가 낮고 유지비도 절감됩니다.
Q8. ST1 냉동 카고의 실 구매가는 얼마나 되나요?
A8. 차량가 4,500만 원에서 보조금 2,288만 원과 부가세 환급 약 400만 원을 적용하면 실 구매가는 약 1,812만 원입니다.
Q9. 전기 화물차 보조금 신청 절차는 어떻게 되나요?
A9. 제주도청 또는 환경부 사이트 확인 → 차량 사전 계약 → 온라인 신청 → 출고 및 등록 → 정산 신청 순으로 진행됩니다.
Q10. 전기차 유지비는 얼마나 절약되나요?
A10. 전기 화물차는 연료비와 소모품 비용이 적어 연간 약 150~200만 원 이상 절감이 가능합니다.
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